Así es el F1 / NSR

Hace pocos meses NSR descubría una de sus innovadoras apuestas para el 2020. Un giro de guion que introducía una nueva categoría en su catálogo, la F1. Unos modelos genéricos de los F1 de finales de la década de los ochenta sin reproducir exactamente ningún modelo determinado.
A través de su propia web, NSR ha dado a conocer las características esenciales de este nuevo modelo.
Es un modelo desarrollado para ofrecer altas prestaciones en pista, salido de la caja, sin olvidar los detalles estéticos. Se comercializa de serie con una configuración inline, con motor King 21 Evo3 y una transmisión 10-27. Va dotado de un nuevo soporte de motor que trabaja sobre cinco puntos. De todos modos, NSR sugiere el uso de la configuración original, fijación delantera y laterales, sin usar las traseras, que es la mejor para la mayoría de circuitos. Por otro lado el eje delantero se puede ajustar en altura.
Tanto el chasis como la bancada de motor se ofrecen en cuatro diferentes durezas como recambio. (Medium, Hard, Soft, Extra Hard)
Además NSR ofrece la posibilidad de utilizar muelles de suspensión de tres diferentes durezas.
Technical data:
ENGINE IL: King Evo3 21.400 rpm
WIDTH: 67mm
HEIGHT: 24mm
LENGHT: 130mm
WHEELBASE: 90mm
REAR AXLE/GUIDE DISTANCE: 95mm
BODY WEIGHT: 11g