¿VIVE SPIRIT?
Rafael Alonso explica la situación
SPIRIT SLOT
¿Vive Spirit? ¿Vuelve Spirit? La primera pregunta tiene respuesta y es afirmativa.
“Spirit nunca ha estado liquidada o cerrada, simplemente ha estado inoperativa durante dos años por decisión de la dirección de la empresa”, según palabras de Rafael Alonso, antiguo Export Manager de Spirit, y desvinculado desde hace pocos meses de Avant Slot, la empresa que fundó en el 2006, y ahora nuevo administrador general de Spirit. Alonso nos manifestaba recientemente que Spirit volverá a estar presente oficialmente en el mercado del slot a partir de este mes de julio. Desde hace un par de meses ha vuelto a formar parte de la empresa y trabajando en la reorganización y reestructuración de la misma. En estos momentos es cuando hay que empezar a decidir la respuesta a la segunda pregunta: ¿Vuelve Spirit?
La empresa elaboró un plan de viabilidad que tuvo que someter a la junta de accionistas para su aprobación. Esa aprobación dio paso a la luz verde para el relanzamiento comercial de Spirit. Eso sucedió hace pocas semanas.
Todo el proceso productivo de Spirit seguiría de momento vinculado a la fabricación en China, que es donde todavía esta todo el utillaje de fabricación pero no se descarta que la marca, que estampó el lema de “El slot del Siglo XXI”, sorprenda con la producción de los nuevos modelos, si no de la totalidad, si de gran parte de ellos, en España.
Transcurrido el tiempo prudencial desde que SlotCar Today tuvo conocimiento del retorno de Spirit, Rafael Alonso, el nuevo administrador de la compañía, nos manifestaba ayer de la intención de estar completamente operativos a nivel comercial a partir del 1 de julio.
“Arrancamos con el catálogo que quedó interrumpido en el 2010, es decir con los modelos que allí figuraban pero con nuevas decoraciones. Será a partir del mes de setiembre cuando podremos empezar a anunciar los nuevos modelos.”
Siprit Hobby Models, esta pendiente de verificación de su nuevo dominio web después de que se perdieran los derechos sobre su antiguo dominio, y es posible que la puesta en marcha de la web de la empresa se demore hasta setiembre. De todos modos, Spirit mantiene su estructura y forma de actuar comercial y la comercialización será exclusivamente a través de los puntos de venta habituales de hobby.
“Nuestro catálogo – afirma R.Alonso- es continuista en el sentido que retomamos la misma línea de Siprit donde se quedó. Allí había BMW 2002, Porsche 936, VW Golf, BMW 635, modelos de buena aceptación que serán puestos al día y recibirán decoraciones nuevas, unas anunciadas ya en su día y que no se comercializaron y otras que van a sorprender.”
Para empezar a crear cierta expectativa y siempre poniendo la fecha de finales de agosto o primeros de setiembre para la llegada de producto, podemos avanzar en exclusiva algunas nuevas versiones de modelos de Spirit: BMW 2002 Tii Rally Montecarlo 1976; VW Golf MK I Montecarlo 1980; BMW 635 CSi Original Teile Spa 1985; Porsche 936 Le Mans 1977… y toda la gama de recambios de la marca.
Spirit vive, y vuelve para pisar con fuerza la pista.

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