STARK SLOT
Un camino diferente
CLIO STARK SLOT
El Clio Maxi en breve

Stark, la nueva marca de slot, aclara muchas dudas, lagunas informativas y despeja incógnitas
Una larga conversación con los responsables de Stark, la nueva marca de slot, aclara muchas dudas, lagunas informativas y despeja incógnitas sobre el proyecto empresarial. SlotCar Today ha conseguido desvelar que significa Stark y su proyecto.
Detrás de Stark, este es el nombre de la marca, a pesar de que la web sea Stark-slot, se reúnen socios muy vinculados desde hace tiempo al modelismo, a empresas especializadas en resinas y composites, con una excelente capacidad productiva, y con capital social de diversas procedencias. Una empresa 100% española con el sistema productivo radicado en Portugal, que cuenta con un proyecto empresarial atrevido y de largo recorrido.
Stark ya manifestaba en su primer comunicado de prensa que iba a realizar modelos en resina a escala 1:32, de tiradas limitadas a 300 unidades por modelo, sin rediciones ni versiones. Es decir. El primer coche en aparecer, dentro de quince días, el Renault Clio Maxi de Jean Ragnotti en el Rally de Montecarlo del 1995 sólo tendrá 300 unidades. Fabricadas en resina no artesanal, mediante un proceso productivo de cámara de vacío y con alto control de calidad, pintados industrialmente y manipulados posteriormente para finalizar las decoraciones. Un chasis metálico universal, no tipo clubman, un motor Mabuchi pequeño, llantas de aluminio, imán de neodimio, interiores de resina detallados a mano, calcomanías Cartograf, fotograbado para pequeños detalles tipo limpiaparabrisas y marcas. Un modelo RTR presentado en una clásica urna de plástico habitual entre los fabricantes de slot. Y todo ello para conseguir contener el precio hasta una cifra muy interesante que se desvelará en el momento en que se den a conocer las imágenes del coche. Esta va ser una de las políticas comerciales de Stark. No se darán a conocer las novedades hasta que no se puedan mostrar imágenes definitivas del modelo a escala. Conocemos que después del Clio de Ragnotti vendrá el Escort RS 1800 de Burns por que lo desveló la propia Stark en su nota de prensa, pero hemos podido acceder a dos de los siguientes modelos previstos a corto plazo. El Citroën BX 4TC de Andruet en el Monte del 86 y el Subaru Legacy RS de Colin McRae del 92. Como se puede ver, todo son modelos con características similares en cuanto a temática y popularidad.
Diseño propio, producción propia, gestión comercial propia, todo para poder controlar al máximo el precio final. Stark es una manera distinta de apostar por el slot.
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