Las formas del Nissan Delta Wing que participará en las próximas 24 Horas de Le Mans, con ese triángulo muy cercano a las teorías dinámicas del slot, lo hacen probablemente el coche ideal para ser reproducido a escala para nuestras pistas. Hemos querido saber la opinión de algunos responsables de marcas de slot y de grandes bloggers y columnistas.

¿Es el Nissan Delta Wing el coche ideal para ser reproducido en slot?

Xevi Valverde, Ninco I+D
“Nosotros en Ninco lo estuvimos mirando en su día, antes de que estuviera motorizado por Nissan. Seguro que si se reproduce en slot funcionará bien, pero el tema, y ahora más que nunca, son las ventas de este coche. Si su actuación en Le Mans es destacada, cosa que pongo en duda, seguro que puedes hacer una buena campaña, pero te arriesgas mucho con una sola decoración”

Ivan Basas, IBB Autoracing
"Si, realmente un diseño fantástico"

Daniel Ostorero, Ostorero Slot
"Soy un amante de las cosas nuevas y del diseño innovador, pero este coche no me dice nada. De todos modos estoy atento a ver que hace un coche como este en las 24 Horas de Le Mans y si tiene las condiciones adecuadas para una carrera de resistencia.
Me gusta reproducir a escala los coches que me atraen, y este no es uno de ellos. Lo más interesante del diseño es saber si este frontal tan estrecho funcionara bien”

Maurizio Ferrari, Slot.it
"Uno de los principios del Delta Wing (una lástima que se accidentara, fue una gran decepción) es que el frontal es muy ligero, y la mayor parte del peso esta soportado por la parte trasera, por lo que a pesar de su extremo delantero muy estrecho, no tiene un subviraje significativo. La parte frontal estrecha permite un diseño aerodinámico muy bueno. Y en la práctica, el coche ha funcionado muy bien teniendo en cuenta estas consideraciones.
Para un coche de slot, en comparación con un coche real, no hay ningún problema con el subviraje ya que la guía nos ofrece más seguridad. Por otro lado, no estoy tan seguro de que no tener ningún tipo de apoyo de los neumáticos delanteros sea bueno para un piloto de coches de slot, a pesar de lo que digan los partidarios de la "configuración de triángulo".
Tampoco habría ninguna ventaja aerodinámica debido a las bajas velocidades de los coches de slot.
Por otro lado, el coche sería más ligero, que ciertamente podría ser una ventaja, el centro de gravedad también sería extremadamente bajo, y la deriva por inercia (derrapaje) sería menor.
La configuración del motor se limita a en línea y, probablemente, sólo un Flat-6 sería más que perfecto para ese lugar :).
La guía sería lo más difícil. No sé la medida exacta del Delta Wing, pero puede ser que debiera ser desarrollado un nuevo tipo de guía.
Por lo tanto, podría ser convertido en un buen coche de slot? Sí, creo que sí. Perfecto? No, ya que sólo se limitaría a motor en línea. Para mí el coche perfecto es un Flat-6 AW como el Lola :)"


Luis Demófilo, Columnista y Blogger
"Si,!!! Y se me ocurre una solución para el eje delantero. Las ruedas delanteras podrían ser solidarias a la guía."

Chris Boyer, PSK
"No tenemos ningún Delta Wing preparado en PSK. :-) Pero, si nadie lo ha previsto, por que no?"

Dave Kennedy, Columnista y Blogger
"Mi opinión personal es que habría problemas con la posición de la guía ya que las ruedas delanteras están demasiado juntas y algo adelantadas. Y teniendo en cuenta que este coche solo tiene una decoración posible es difícil justificar los costes de fabricación de molde. Creo que hay riesgos técnicos y riesgos comerciales. "